Опубликовано
Наташка
http://www.fizkult-ura.ru [1]
Горнолыжный спорт - скоростное прохождение дистанций, положенных в горах. Горнолыжники соревнуются в слаломе, слаломе-гиганте и скоростном спуске. По этой же программе они соревнуются на Олимпийских играх.
На чемпионатах мира и других соревнованиях разыгрывается альпийское троеборье. Победитель определяется по сумме очков, набранных в слаломе, слаломе-гиганте и скоростном спуске. Победитель в каждом виде троеборья получает ноль штрафных очков. Очки последующих мест начисляются в зависимости от результата спортсмена, т.е. чем больше горнолыжник проиграл победителю, тем больше он получает штрафных очков, и наоборот.
В слаломе - спуске с гры на лыжах длина дистанции обычно бывает 500-700 м и при перепаде высот 100-200 м. Скорость горнолыжника на этом относительно пологом спуске - 40 км/ч.
В слаломе-гиганте спуск круче и трасса длиннее: от 1000 до 2500 м (перепад - 400-700 м). Ширина ворот больше, нежели в слаломе. Если спортсмен задел или даже сбил древко с флажками, то это не считается ошибкой. Главное - пересечь двумя лыжами створ ворот.
Дистанция в скоростном спуске до 3000 м, перепад высот 600-800 м. Средняя скорость спортсмена свыше 100 км/ч.
Зародился горнолыжный спорт в Норвегии. Слово "слалом" - норвежское. Оно означает "след на склоне". Прадеды современных слаломистов - норвежцы, спускаясь на лыжах с Холменколленских гор (близ Осло), поворачивали с помощью одной палки, которой притормаживали то с одной, то с другой стороны. В конце XIX в. слалом пользовался большой популярностью у крестьян и охотников норвежской провинции Телемарк. Слухи о мастерстве и бесстрашии жителей этой провинции дошли до Осло, и столичные горнолыжники вызвали телемаркенцев на состязание. Позднее этот вид спорта завоевал огромную популярность у жителей Альп - французов, австрийцев, швейцарцев, итальянцев. Они и в наше время занимают призовые места на горнолыжных соревнованиях. в 50-е гг. олимпийскими чемпионами были австриец А. Зайлер, французский горнолыжник Ж.К. Килли. Все они очень рано, в 5-6 лет, тачали кататься на лыжах.
В нашей стране первый чемпионат по горнолыжному спорту был проведён в 1934 г. на Уктусских склонах под Екатеринбургом. В 1956 г. советские горнолыжники дебютировали на Белой Олимпиаде в Кортина д'Ампеццо (Италия). В соревновании слаломисток Е. Сидорова завоевала бронзовую медаль.
В 1962 г. была создана Федерация горнолыжного спорта СССР, до этого горнолыжники входили в Федерацию лыжного спорта СССР. В нашей стране горнолыжный спорт, отдых в горах стали популярными и массовыми. Благоприятная погода [2], красота гор, чистый горный воздух, яркое солнце, высокая скорость на снежных трассах дарят незабываемое, неповторимое удовольствие. На Кавказе, в Карпатах, в Средней Азии, в Заполярье, Сибири и на Камчатке занимаются горнолыжным спортом.
Во времена СССР канатные дороги были в Красноярске, Южно-Сахалинске, Фрунзе, Чимгане, Кировске, Мончегорске, Петропавловске-Камчатском, Норильске, Чегете, Нижнем Тагиле. Работало более 120 детско-юношеских специализированных горнолыжных школ, в которых тренировалось около 13 тыс. юных горнолыжников!
Горнолыжным спортом могу заниматься спортсмены, у которых развиты координация и ловкость. Поэтому на старт могут выходить лишь участники, имеющие солидный запас подготовки.
Помимо специальных упражнений в тренировки горнолыжников входят также акробатика [3], лёгкая атлетика [4], спортивные игры, занятия со штангой.
Даже самые известные горнолыжники большое значение придают знакомству с соревновательной трассой. Они знают, что любая оплошность на соревнованиях обычно оборачивается падением, а значит, потерей всех шансов на успех.
Список использованной литературы:
Энциклопедический словарь юного спортсмена. - М., Педагогика, 1979. - 480 с. Подробнее. [5]
Параллельное ведение лыж
Повороты на параллельных широко идущих лыжах применяются во всех дисциплинах горнолыжного спорта. Практически отсутствует заметное схождение или расхождение лыж (коньковая разножка) во всех стадиях поворота, как на трассе, так и в свободном катании. Достичь этого с определённым уровнем стабильности весьма не просто.
В процессе любого поворота ноги движутся в разных направлениях – наружная поворачивает внутрь, в то время как внутренняя вращается наружу (относительно оси симметрии тела). Поэтому удержать и вести горные лыжи [6] параллельно – технический навык, требующий отработки. Лыжи ведутся параллельно даже в поворотах, требующих небольшого перенаправления при входе в поворот. Несмотря на то что современная техника нацелена на переход из одной чисто вырезанной дуги в другую, незначительное смещение и перенаправление раскантованных лыж в стадии сопряжения дуг порой необходимо на крутых участках трассы, в круглых законченных поворотах.
Это явление ещё называют прерывистым сопряжением. Прерывистое сопряжение является сегодня скорее элементом техники прошлого. К сожалению, полностью избежать его не удаётся, поэтому ведущие спортсмены великолепно владеют не только резаными дугами, но и смещением плоских параллельно идущих лыж. Скоростные преимущества параллельного ведения лыж очевидны. Оно позволяет оказывать более сильное давление на внутреннюю лыжу во второй половине поворота. Это, в свою очередь, помогает избежать чрезмерного врезания, «запирания» канта внешней лыжи. Таким образом, обе лыжи загружены и вовлечены в резание плавных, более быстрых, дуг. Если бы лыжи находились в положении коньковой разножки, загрузка внутренней лыжи привела бы к проскальзыванию внешней лыжи или просто к заваливанию спортсмена внутрь поворота. Иными словами, внутренняя лыжа, идущая не параллельно внешней, не может эффективно участвовать в процессе резания дуги поворота.
Параллельные голени и колени
Угол закантовки создаётся в основном заклоном тела с выпрямленной внешней ногой. Закантовка при помощи колена практически отсутствует в скоростном спуске, слаломе-гиганте и супергиганте и сведена к минимуму в слаломе. Вытянутая, но незаблокированная в коленном суставе, «прямая» внешняя нога создаёт эффективное, с точки зрения биомеханики, положение, которое позволяет выдерживать значительные силы, действующие на спортсмена в современных поворотах. Такое положение внешней ноги переносит основную нагрузку с суставов и мышц на костный каркас тела, что в значительной мере снижает травматизм (в частности, травмы коленного сустава). Ведущие спортсмены в среднем получают гораздо меньше травм, чем спортсмены более низкого уровня.
Заклон, смещение внутрь с параллельными голенями позволяет центру масс спортсмена продвигаться по более короткому спрямлённому пути при прохождении трассы. Комбинация параллельных голеней/коленей и параллельного ведения лыж даёт возможность резать обеим лыжам. Всё это приводит к значительному увеличению скорости.
Загрузка внутренней лыжи
Ведущие спортсмены поддерживают приблизительное соотношение давления на внешнюю лыжу к давлению на внутреннюю 80:20 в слаломе-гиганте и 70:30 в слаломе только в начальной стадии поворота. В процессе поворота это соотношение меняется. Обычно поворот начинается над линией падения склона с почти 90% давления на внешней лыже. По мере входа в линию падения склона внутренняя лыжа начинает нести большую нагрузку, не только помогая поддержанию бокового равновесия, но и активно участвуя в резании дуги поворота. Вполне нормальным считается соотношение 60:40 в завершающей стадии поворота. В скоростных дисциплинах это соотношение может быть верным и для всего поворота за исключением очень крутых участков. В исключительных случаях соотношение может поддерживаться в районе 50:50 в течение всего поворота. Это часто ошибочно принимают за особенность современной техники. В действительности это лишь частный случай, используемый на прямых пологих участках трассы. Загрузка внутренней лыжи эффективна и даёт прирост скорости только при параллельном ведении лыж на протяжении всего поворота.
Носки лыж на одном уровне
Несмотря на то что лыжи ведутся широко, разножка в продольном плане уменьшилась как в слаломе, так и в скоростном спуске. Положение лыж с находящимися практически на одном уровне носками (особенно в начальной и средней стадиях поворота) помогает обеспечить параллельное ведение и раннее начало резания дуги. Продольная разножка создаёт ненужное контрвращение корпуса и может вызвать преждевременную загрузку внутренней лыжи. Это, в свою очередь, влияет на боковое равновесие и резание дуги обеими лыжами. Минимальная продольная разножка поддерживает корпус и ноги в одной плоскости на протяжении почти всего поворота. Это наиболее естественное и стабильное, с точки зрения биомеханики, положение тела, напоминающее стойку скоростного спуска, - наиболее эффективное в горных лыжах.
Пересечение «под» и «над» происходят одновременно
В современной технике в стадии сопряжения поворотов используются оба типа пересекающих движений. Пересечением «над» называется прохождение центра масс спортсмена над лыжами в направлении центра следующего поворота. Это движение преобладает в законченных поворотах слалома-гиганта и супергиганта на крутых участках трассы. Это движение менее выражено в современном слаломе.
Пересечением «под» названо прохождение лыж под телом. Это движение вступает в игру в поворотах слалома-гиганта и супергиганта на участках средней крутизны. Пересечение «под» широко используется в современном слаломе. Оно обычно применяется в комбинации с разгрузкой вниз. Вне зависимости от вида пересечения, в современных поворотах используется вся лыжа. Поворот обычно заканчивается с давлением на пятках лыж и начинается с давлением на их передней части. Оба вида пересекающих движений не только перемещают лыжи на другую сторону от тела для следующего поворота, но и содействуют перецентровке, перемещению давления с пяток на переднюю часть лыж. На самом деле в большинстве поворотов пересечение «над» и «под» происходит одновременно, обеспечивая перемещение центра масс вперёд и в горизонтальном плане.
Использование лыж, которые начинают резать поворот при загрузке передней части – «с носка», - в комбинации с быстрыми своевременными пересечениями «над» и «под» при переходе в новый поворот обеспечивает раннюю закантовку.
Разгрузка вниз
Разгрузка вниз используется во всех дисциплинах как метод разгрузки лыж позволяющий им проходить под телом для перехода в новый поворот. Применение этого приёма создаёт так называемый виртуальный бугор между поворотами. Спортсмен как бы подтягивает под себя ноги – таким же образом, как если бы он переезжал через бугор в стадии сопряжения поворотов и выпрямляет их в поворот так, будто это впадина между буграми.
Комбинация разгрузки вниз и пересекающего «под» движения эффективна в поворотах на склонах средней крутизны. Такая комбинация обеспечивает раннюю закантовку и резание дуги обеими лыжами, благодаря чему значительно повышается скорость прохождения средних по сложности участков.
Ранняя закантовка
Современные повороты гиганта и слалома представляют собой не совершённые дуги окружности, а скорее напоминают по форме размашистую запятую. Основное изменение направления в повороте происходи над линией падения склона. Поэтому и резание дуги тоже должно начинаться до пересечения спортсменом линии падения склона. Это позволяет спортсмену ускоряться на выходе из линии падения, выполняя 70% поворота до фактического прохождения ворот. Для обеспечения этого лыжа должна быть закантована на самой начальной стадии поворота. Хорошо синхронизированные пересекающие движения в комбинации с выпрямлением и заклоном смещают тело внутрь поворота прежде, чем создаётся значительное давление на внешнюю лыжу. Порой результатом может быть начало поворота на внутренней лыже. Это довольно распространённая техническая ошибка, которая часто неправильно трактуется как элемент современной техники. Раннюю закантовку и «заваливание внутрь» на начальной стадии поворота разделяет весьма тонкая грань. Тем не менее ведущие спортсмены почти всегда тонко чувствуют это различие и идут именно «на грани».
Давление в линии падения склона
Для поддержания скорости и тем более для ускорения при выходе из поворота лыжи должны быть загружены над линией падения склона, или, по крайней мере, при входе в неё. Такой момент загрузки лыж влияет в большей степени на повороты гиганта и супергиганта, но и в слаломе может давать выигрыш во времени. Ведущие спортсмены «отпускают лыжи», выходя из линии падения склона. Таким образом, давление на лыжи в этой стадии поворота минимально. Это весьма существенно, так как давление на лыжи после пересечения лини падения склона всегда приводит к излишнему скруглению дуги вверх по склону, что, естественно, ведёт к замедлению. Иными словами, спортсмены всегда стремятся резать большую часть дуги вдоль склона, а не поперёк, если только движение поперёк склона не вызвано необходимостью спуска по намеченной траектории (последнее может быть актуально в скоростных дисциплинах).
Комбинация пересекающего движения, ранней закантовки и давления в линии падения склона с ранней разгрузкой («отпусканием») лыж используется для создания ускорения в поворотах.
Анализируя технику спортсменов, тренерам важно разделять элементы индивидуального стиля езды, технические огрехи и общие тенденции современной техники. Грамотный подход к изучению техники ведущих спортсменов даёт весьма объективные результаты, т.к. лидеры демонстрируют лучшую технику, которая не зависит от стиля или необходимости сознать определённое визуальное впечатление (как, например, во фристайле).
Когда техника или элементы техники обеспечивают лучшее время на трассе, они безоговорочно принимаются и используются другими спортсменами. Восемь приведённых элементов, характерных для современной техники, тесно взаимосвязаны. Большинство из них может быть эффективно использовано только при условии того, что остальные элементы также присутствуют в техническом арсенале спортсмена. Комбинация всех восьми элементов, выполненная в соответствующей последовательности, создаёт атлетичную, динамичную, мощную и в то же время грациозную современную технику. Все описанные здесь тенденции современной техники великолепно демонстрируют спортсмены на приведённых фотографиях.
Список использованной литературы:
Прежде всего скрепляйте ваши лыжи одну с другой, зацепляя их стоперами от креплений. Но этого недостаточно. Всегда связывайте лыжи фиксирующей лентой-липучкой.
Их сейчас полно в продаже. Этим вы избавите себя не только от того, что ваша конструкция из лыж развалится в самый неподходящий момент, но и от вероятных повреждений кантов и тефлона (скользящей поверхности лыж).Теперь, как мы несём лыжи? Положите их на плечо, мысками вперёд, и придерживайте их спереди той же рукой. Палки не стоит носить уже надетыми на запястье. Они должны быть в свободной руке. Вот в таком виде вы смотритесь гораздо лучше.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Опустите слегка голову, но смотрите всегда вперёд, а не под ноги. Если ваши плечи, колени и носки стоп находятся примерно на одной оси, значит стойка правильная.
Эта цепочка может начать рваться с любого конца, так что пока базовая стойка не станет для вас естественной, всегда проверяйте себя: колени - таз - плечи - руки. Если в одном из этих звеньев непорядок, и вы чувствуете, что теряете равновесие, вот вам два момента, которые вы должны отработать до автоматизма. Два ключевых слова: руки - голень, помогут моментально исправить положение. Говоря себе эти два слова, вы тем самым развиваете в своём сознании образ, который в реальности означает "вытянуть руки вперёд" и "подавить сильнее на ботинок". Скорректировав эти два фактора, вы восстанавливаете равновесие в стойке и гармонию в ваших с лыжами взаимоотношениях.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, встаньте в обычную стойку, отпустив носки лыж по направлению склона и уперевшись спереди на палки. Теперь, достаточно широко разведите пятки лыж, задавите вперёд ботинки и убирайте палки. Поехали. В зависимости от того, с какой силой вы давите на ботинки, и соответственно, на внутренние канты лыж, вы можете регулировать вашу скорость. Есть ещё одна закономерность. Чем шире вы развели пятки, тем больший угол образуется между кантами и снегом, тем меньше скорость. Почувствовав себя достаточно уверенно, попробуйте "поиграть" плугом, т.е. несколько раз за спуск меняйте давление на лыжи и угол лыж. Этим вы почувствуете, как можете контролировать скорость.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, примите обычную стойку, поставив лыжи поперёк склона. Сделайте небольшую разножку, т.е. выдвиньте верхнюю по склону ногу слегка (на полстопы) вперёд. ваша нижняя лыжа стоит на внутреннем канте, а верхняя на наружном.
В горных лыжах почти всегда рабочим является именно внутренний кант, и чем большее на него давление, тем сильнее его сцепление со снегом и тем чётче лыжа начинает проявлять свои динамические качества.
Итак, оттолкнулись палками, поехали поперёк склона. Скорость можно контролировать путём регулировки давления на нижнюю лыжу.
Если склон некрутой и мягкий, то для удержания нужного усилия на лыжу вам вполне будет достаточно давления, оказываемого посредством вашей обычной стойки. На жёстком же или ледяном крутом склоне этого усилия вам не хватит. Сильнее задавите нижнее колено к склону, если и это не поможет, и вы соскальзываете вниз по склону, то приподнимите верхнюю ногу. Это обеспечит переход дополнительного веса на кантующуюся лыжу.
Используя все эти приёмы, вы сможете контролировать скорость, а также угол вашего движения по отношению к направлению склона. Проще говоря, чем больше вы давите на кант, тем вы ближе к перпендикулярному вектору. Чем больше вы "отпускаете" лыжи, тем быстрее едете и тем ближе к вектору спада склона.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, вы едете в плуге по левому краю склона. Далее начинайте задавливать левую лыжу значительно больше, переложив на неё большую часть веса. Вы увидите, что ваша траектория начнёт меняться, и лыжа сама начнёт выписывать дугу. Как только лыжа станет перпендикулярно линии склона, приставьте правую лыжу к левой и пересеките таким образом склон в траверсе.
В конце склона остановитесь и посмотрите на тот путь, который вы проделали. Напоминает один большой поворот. Теперь сделайте переворот на месте и проделайте всё то же самое, но уже в другую сторону. Плуг - давление на правую лыжу - левый траверс. Замечайте с самого начала, на какой участок лыжи попадает наибольшее давление, и как она ведёт себя при этом. Сделайте 3-4 спуска, чтобы почувствовать себя увереннее, прежде чем мы перейдём к более укороченному варианту этого упражнения.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, проехав несколько метров в плуге, вы переносите вес вашего тела на одну, скажем левую, лыжу. И далее лыжа, на которой проходится поворот, будет называться наружной. Та лыжа, которая "в центре" поворота, т.е. с которой снимается давление во время манёвра, является внутренней.
Итак, при перенесении веса на одну лыжу, вы сообщаете ей некоторый импульс, благодаря которому лыжа начинает "реализовывать" свои динамические способности и "вкладывается" в поворот. Как только пересекли линию спада склона, проделайте идентичный манёвр в другую сторону. Теперь вы переносите вес на правую ногу, заставляя лыжу поворачивать влево. При этом ваша стойка должна отличаться от базовой лишь достаточно широкой постановкой стоп. Всё остальное: плечи, колени, несколько подогнутые при плуге внутрь, а при повороте - в сторону склона, стопы - все должно находиться на одной оси, не откланяясь ни вперёд, ни назад. Пренебрегая этим моим советом, вы рискуете потерять равновесие и упасть. И ещё. Опять обратите внимание, на какой участок лыжи вы давите, чтобы заставить её поворачивать. Обычно поворот начинается с носковой области лыжи, но это касается в основном качественного, резаного поворота, когда нужно, чтобы лыжа использовала весь свой динамический потенциал от самого начала до самого конца, дабы обеспечить экстремально чистое скольжение.
В повороте из плуга на первой стадии давление должно приходиться на первую четверть лыжи, а далее равномерно распределяться и на центр и на третью четверть лыжи.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, вы более или менее научились контролировать скорость и даже поворачивать. Теперь перед вами открывается широчайший плацдарм действий, поскольку вы стали значительно мобильнее, чем раньше.
Очередное упражнение придаст вам уверенности в себе в ситуациях разного рода. Не нужно быть гением, чтобы догадаться, что прямой спуск является самым быстрым способом передвижения на склоне.
В этом маневре канты лыж участия не принимают, что и делает его таким простым и таким стремительным. Но зато, чтобы восстановить спокойствие и уверенность, которые свойственны замедленному движению и состоянию неподвижности вообще, вам потребуется двойное усилие. Это упражнение не требует дополнительных объяснений.
Вы смело можете считать себя асами плуга, а с прямым спуском проблем не возникнет даже у брошенного вниз яблока. Итак, посредством прямого спуска вы скорость набираете, посредством плуга сбрасываете. Проедете метров пять прямо и притормозите плугом, потом снова "отпустите" лыжи и снова притормозите. Подобным образом сделайте несколько спусков, раз от раза увеличивая "быстрые" отрезки. Как только вы "накатаете" уверенность, вы почувствуете, насколько должна увеличиваться интенсивность торможения в зависимости от скорости спуска.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Это упражнение обеспечивает вам достаточное количество нескучной практики, а также планомерно подводит к двухтактному повороту. Оно, как и предыдущее, состоит из двух уже знакомых вам частей. Первая - прямой спуск, вторая - поворот. Но поворот с некоторой "модернизацией".
После того как вы перенесёте вес на поворачивающую лыжу, после пересечения линии спада склона приставьте внутреннюю лыжжу к наружной, а после этого ещё сильнее задавите ботинки и сильнее подайте колени к склону. Не забывайте, что движение коленями с большой амплитудой невозможно без наличия разножки. Вам потребуется всего 3-5 м, для того чтобы набрать достаточно скорости для поворота. В идеале у вас должна получиться одна большая дуга. А если продолжать задавливать внешнюю лыжу и после прохождения линии спада, то вы увидите, как она пойдёт в гору. Скорость начнёт гаситься, и вы остановитесь.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Итак, двухтактный соскальзывающий поворот. Начнём снова с прямого спуска. Задавливайте левую лыжу, пуская её в поворот. Теперь мы будем более агрессивно работать коленями в сторону склона, что обеспечит большую загрузку кантов. Пройдя линию спада склона, приставьте внутреннюю лыжу к наружной. Это движение и есть второй такт поворота.
Вы даже можете считать про себя "раз-два". Это поможет поддерживать подходящий для вас ритм. Далее мы делаем как бы переступание правой лыжей и переносим вес тела на неё. Теперь вы двигаетесь уже в другом направлении. Снова пройдя вертикаль, приставляем к ней внутреннюю лыжу. Как видите, даже из объяснений ясно, что двухтактный поворот - вещь несложная. Фактически используя его, вы уже можете уверенно спускаться с любых горок и гор. Хорошо исполняемый двухтактный поворот может обеспечить скорость, при которой лыжник без особых претензий чувствует себя комфортно. освоив этот манёвр, который требует большей практики, вы приобретёте требуемую чувствительность горнолыжника, которая обеспечивается только накатанными объёмами. Обращайте внимание на нюансы. Не забывайте, что ваши руки должны быть всегда впереди, плечи "закрыты". Не стесняйтесь кантоваться не только коленями, но используя и голеностоп.
Почувствовав определённую лёгкость и уверенность в исполнении поворота на счёт "раз-два" можно начать его несколько модернизировать. Когда у вас появится лучшее чувство лыж, попытайтесь снивелировать этот шагообразный переход из одного поворота в другой. Со временем эта стадия ярко выраженного плуга сгладится, и вы будете готовы к повороту на параллельных лыжах.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Палки нужны для поддержания равновесия. Что такое равновесие в горнолыжной технике? Это всё. Короткий укол палкой позволяет как бы разграничить один поворот с другим. Помогает "переключить" импульс поворота одной лыжи на другую.
Для многих осознание укола приходит само собой, и им не нужно специально координироваться, чтобы "поставить" технику укола палкой.
Но для некоторых это является большой головной болью по той простой причине, что никто им не объяснил, что посредством укола осуществляется координация движений туловища с руками с одной стороны и ног с другой.
Конечно, эта зависимость более явственно прослеживается в резаном повороте.
Визуально это можно проследить, наблюдая спуски спортсменов. К примеру, если вы сравните видеозапись одного лыжника на трассе слалома-гиганта и другого, едущего по трассе специального слалома, то детально увидите, что укол действительно является "пограничным" движением, заставляющим спортсмена вложить максимум усилия в конечную фазу поворота (на языке горнолыжников это называется "закончить поворот"), и быстро "переложиться" на другую лыжу и начать новый вираж.
Итак, предлагаю вам сделать простенькое упражнение без лыж. Встаньте на плоское место. Примите базовую стойку. Теперь представим, что мы делаем поворот вправо. Переносим вес на левую лыжу, приседаем, одновременно вытягивая левую руку вперёд, имитируя укол. Укол инициирует быстрое распрямление и перешагивание на другую лыжу. Это перешагивание имитирует переход в новый поворот. Итак, переступаем на правую лыжу, приседаем, вытягиваем правую руку вперёд, готовясь к уколу. Дальше - укол и снова переход в новый поворот. Запомните хорошенько эти движения.
Дальше мы попробуем несколько усовершенствовать упражнение. Всё то же самое, но теперь мы с каждым шагом продвигаемся вперёд. В этот раз мы будем делать всё, как если бы мы действительно катились вниз по склону. Отчётливо задавливайте колени внутрь, имитируя кантование лыж. Корпус поверните в сторону, противоположную повороту. Распрямляясь, делаем шаг вперёд и в сторону, в "новом" повороте задавливаем колени уже в другую сторону, в свою очередь разворачивая торс в сторону долины.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Теперь наложим наши движения и позы на соответствующие участки дуги. Итак, самому началу поворота соответствует распрямлённая стойка. Мы наклоняем колени к склону, задавливая наружную лыжу. Давление стопы приходится на носок. Этот импульс в свою очередь передаётся на носок лыжи. По мере вхождения в дугу давление перемещается на передне-внутреннюю часть стопы.
Этому соответствует импульс, приходящийся на начало второй трети лыжи. В средней фазе поворота ваша поза и постоянность усилия фиксируются. Лыжа идёт по равномерной дуге, пока вы не пройдёте линию спада склона. При этом туловище и руки повёрнуты в долину, в сторону, противоположную направлению лыж. Давление приходится на всю внутреннюю часть стопы. Концовка поворота характеризуется самым интенсивным давлением на лыжу, при этом вы используете внутреннюю и пяточную части стопы. Этим фактом и определяется низкая стойка, присущая конечной фазе поворота. Вот в этом месте и создалось идеальное пространство и идеальный момент для укола, который провоцирует полную передачу импульса в противоположном направлении. Распрямившись, вы имеете возможность быстро перенести вес на другую лыжу и начать новый поворот.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Почему резаный поворот? Потому, что в этом повороте лыжа не соскальзывает перпендикулярно склону, а прорезает дугу кантом.
Соскальзывающий поворот является естественным этапом в процессе совершенствования. Для исполнения резаного поворота требуется элементарно пройти определённый лимит скорости. Иначе он просто физически невыполним. А пока вы не набрались уверенности, чтобы пройти этот лимит, практикуйтесь в поворотах на параллельных лыжах соскальзыванием.
Со временем вы осмелеете и вам захочется большой скорости. Это значит, что вы уже готовы пустить лыжи по чёткой дуге. На чём бы надо акцентировать ваше внимание:
поворотах больше выражена ангуляция бёдер и всего тела, в отличие от одних коленей. Если вы, давя на кант внешней лыжи, используете только колени, то на большой дуге вы рискуете потерять равновесие и упасть.
В гигантском повороте роль укола как движения, меняющего положение верхней и нижней частей тела, уменьшается. Укол должен быть очень коротким или просто обозначаться. Правда, совсем игнорировать его не стоит. Он всё-таки позволяет лучше скоординироваться, переходя из поворота в поворот.
Эти и многие другие технические детали стоит отшлифовывать на широком, хорошо раскатанном склоне. Вы должны быть готовыми потратить N-е количество времени и усилий на практику резаного поворота. Эта вещь действительно достойная вашего терпения.
Как известно статичность - враг прогрессирующей техники. К тому же поддерживать лыжу в закантованном режущем виде было бы очень трудно, если не невозможно, если практиковать инертную манеру катания. Поэтому, в поворот нужно входить активно и ещё активнее из него выходить.
Как вы понимаете, вся эта активность нужна не для того, чтобы создать впечатление суеты, а является естественным откликом на постоянно меняющееся влияние центробежных сил на лыжника, в зависимости от стадии поворота. Так, после прохождения линии спада она максимальна, и под её влиянием лыжника сносит вниз, если он не оказывает, в свою очередь, максимального давления на внешнюю лыжу в последней стадии поворота.
Учитывая этот факт, удобнее и правильнее всего, для того чтобы максимально отметить концовку поворота и активно перейти в следующий, употребить выталкивание коньком.
Чтобы прочувствовать, что это такое, предлагаю вам исполнить следующее упражнение.
Начните косой спуск на достаточно пологом укатанном склоне. Теперь начните отталкиваться внешней лыжей, как бы передвигаясь косым коньком в гору. Внешнее колено давит внутрь и вперёд, а внутренняя лыжа получает нагрузку по направлению от пятки к носку, находясь в положении, напоминающем положение открытых ножниц. Прочувствуйте и хорошенько запомните это движение.
Теперь его смело можно переносить в ваш резаный поворот.
В конечной фазе дуги вы делаете активное отталкивание внешней лыжей, тем самым акцентированно заканчивая поворот. Выталкиваете вперёд и в сторону внутреннюю лыжу и, моментально перекладывая вес на неё, загружаете внутренний кант.
Одновременно с этим манёвром вы делаете короткий укол палкой и отворачиваете плечи в сторону, противоположную повороту.
Сложного здесь, как видите, ничего нет. Просто конёк, как и всё остальное в горных лыжах, требует практики. Кроме того, обучаясь коньку, нужно быть готовым к увеличению скорости на порядок. Делая такое активное выталкивание лыж в следующий поворот, вы одновременно получаете экстра-порцию скорости. Поэтому коньковому повороту лучше всего учиться на дугах большого диаметра, на широких и гладких склонах.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Хорошо осознав, как пускать лыжу по резаной дуге на гигантских поворотах, можно смело укорачивать дугу.
В слаломном повороте всё происходит значительно быстрее, и езда сопряжёнными короткими дугами требует от лыжника большой динамичности.
Прежде всего представьте себе часы с качающимся маятником. Теперь представьте, что верхняя часть тела это часы, а ноги - маятник.
Это, конечно, очень утрированное сравнение, к реальности имеющее весьма условное отношение. Но тем не менее оно полезно для того, чтобы вы осознали, что в слаломных резаных дугах амплитуда движения ног по отношению к телу значительно больше, чем в гигантских поворотах.
Каким образом лыжам сообщить достаточное давление - так,, чтобы они не срывались с дуги?
Во-первых, путём более интенсивного задавливания коленей вперёд и к склону.
Во-вторых, чтобы сильнее задавить внешнюю лыжу, внутренняя слегка приподнимается.
В-третьих, чтобы сбалансировать положение верхней и нижней частей тела, используется ангуляция бёдер. Другими словами, при таком сильном отклонении ног к склону, телу требуется отвернуться от склона. Срабатывает принцип противодействия. При этом плечи, как обычно, повёрнуты в долину.
В коротких сопряжённых резаных поворотах активная работа "вверх-вниз" важна, как нигде. Перекладываться из поворота в поворот приходится очень быстро и иногда форсированно.
Интенсивное, взрывное распрямление из низкой стойки в последней фазе поворота, сопровождаемое уколом палкой, помогает быстрее разгрузить несущую лыжу и перекантоваться в следующий поворот. В этом случае короткий конёк - вещь незаменимая. Он позволяет активнее вытолкнуть лыжи из-под себя и плюс поднабрать немного скорости в начале поворота.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Всё начинается с начала. Повороты тоже. Посему начальная стадия поворота особенно важна. Насколько хорошо вы себя скоординируете в стадии перехода из поворота в поворот, настолько удачным будет следующий вираж. Ранний вход в поворот делает дугу более плавной, что позволяет лыже проявить все свои динамические способности.
Что же нужно сделать, чтобы сынициировать ранний и активный вход в поворот?
- Заканчивая поворот, акцентируйте давление на той зоне лыжи, которая находится под пяткой крепления. При этом не забывайте о сохранении достаточно "закрытого" положения верхней части тела. Она должна как бы нависать над ногами.
- Далая активный конёк в гору, выталкивайте лыжи из под себя в сторону и вперёд. Сразу вслед за этим движением верхняя часть тела догоняет коньковую ногу. Этот манёвр сопровождает фаза распрямления и переноса веса тела на другую лыжу. Перенос веса на коньковую лыжу происходит практически горизонтально склону, и нужно прочувствовать, как верхняя часть тела проходит над ногами.
Проще говоря, эта переходная стадия раннего поворота проходит по вектору, перпендикулярному линии спада склона.
- Как уже было отмечено, и не раз, в коротких резаных поворотах все фазы нужно выполнять очень активно. Не бойтесь позволить ногам идти по большой амплитуде. Равновесие при этом можжно сохранить, только принимая угловое положение тела по отношению к ногам.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
- Начиная поворот, некоторые лыжники очень увлекаются рулением торсом. Фактически они сопровождают направление лыж плечами. При таком положении верхней части туловища исполнить полноценный резаный поворот практически невозможно.
Кроме того, могут возникнуть глобальные проблемы в переходе из поворота в поворот. Вполне может случиться, что вместо запланированной перекантовки у вас получится один длинный косой спуск.
- Резаный поворот сам по себе требует достаточно большой скорости. Кроме того, он позволяет набрать очень приличный ход, поскольку трение лыжи о снег в таком повороте минимально. Некоторые оказываются неготовыми к такой скорости и попросту боятся её. Набрав скорость, они начинают её гасить, поворачивая "юзом", т.е. пуская лыжи не по дуге, а соскальзыванием. Гипотетически в этом нет особого криминала, но с технической точки зрения это очень серьёзная ошибка.
Скорость наращивается в начальной стадии поворота и гасится в конце, поскольку в финале правильной дуги лыжи выстреливают в гору. Скорость гасится сама собой. Хотя ещё раз скажу, что как радикальному приёму, позволяющему "убить" скорость в экстремальных ситуациях, "юзу" нет равных.
Неопытным горнолыжникам свойственно рулить стопами. То есть, сделав укол, они закручиваются плечами в сторону нового поворота, усугубляя это безбожным рулением стопами. Таким образом, нечего и мечтать, что лыжи пойдут по дуге. Лыжи становятся поперёк склона и начинают дребезжать, поскольку кант то срывается, то вновь зацепляется за снег.
Исправляется это достаточно просто. Переложив вес на внешнюю лыжу, приподнимите внутреннюю и почувствуйте, как давление приходится на внутреннюю и переднюю часть стопы. Далее отклоните колени к склону и вперёд поверните тело так, чтобы грудь смотрела в долину (называется - сделать контвращение телом). Таким образом, вы обеспечите чёткую закантовку лыж и предотвратите закручивание плеч в поворот. Клин клином вышибается.
- В резаном повороте большого радиуса на укатанном мягком снегу можно часто заметить, как лыжник заваливается на внутреннюю лыжу, теряет равновесие и падает. Чтобы этого не случилось, практикуйте более ярко выраженную закантовку внешней лыжи, приподнимая внутреннюю и держа её в положении разножки (на полстопы впереди внешней). Разножка позволит сильней отклонить колени к склону и, в свою очередь, наклонить к склону таз (ангуляция бёдер).
- В конце слаломного поворота многие сильно отсаживаются на пятки и теряют равновесие. Бороься с этим очень трудно. Единственный метод борьбы с этим "недугом" - это накатывать и ещё раз накатывать объёмы, чтобы развить хорошее чувство лыж и свой собственный метод борьбы с экстремальной задней стойкой.
Хорошо развивает равновесие катание с ослабленными ботинками. Ослабьте или расстегните совсем клипсы ботинок и отправляйтесь вниз. Вы почувствуете, насколько тяжелее сохранять равновесие и поворачивать, лишившись привычной опоры в лице "умных ботинок". Поездите на одной ноге, пробуя повернуть и внутренним, и наружным кантом. Помучившись подобным образом, в застёгнутых ботинках вы будете чувствовать себя королями склона. Вообще, подобные развлечения, т.е. катание в ослабленных ботинках, без палок или на одной лыже очень помогает техническому росту горнолыжника. Он приобретает те ощущения, которые ему в обычных условиях нипочём не организовать. Вам нужно взять за правило, что, как только вы теряете ощущение уверенности или в один прекрасный день вы чувствуете себя полностью раскоординированным, это означает, что пришла пора "впасть в детство". Это предполагает, что вы должны вернуться к базовым упражнениям, или упражнениям на координацию движений, т.е. к тому, чем занимаются на склоне дети: езде без палок, приседаниями с выпрыгиваниями вверх и т.д.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Учитывая это нужно морально подготовиться к выходу на крутой склон. На самом деле, "крутяк" можно и нужно воспринимать как некоторое подспорье.
На крутом склоне лыжа имеет естественный угол закантовки, когда для того чтобы обеспечить такую же закантовку на пологом склоне, лыжнику пришлось бы приложить серьёзные усилия.
Неважно, спускается ли лыжник длинными или короткими дугами, на крутом склоне более чем необходима активная работа, и статическая манера езды "смерти подобна".
Конечно, самый оптимальный метод преодоления крутых участков склона - это повороты минимального радиуса. Гигантские дуги требуют от лыжника серьёзного опыта, а главное, недюжинной физической силы. Так что я настоятельно рекомендую новичкам по части "крутяков" не искушать судьбу в этом отношении, особенно если склон не идеально подготовлен. Дело в том, что даже хорошо раскатанные крутые склоны очень быстро разбиваются, поскольку у лыжника, попавшего на него, появляется вполне естественное желание начать часто и энергично поворачивать, дабы не набрать чрезмерной скорости. Поэтому во многих местах "крутяки" напоминают изощрённую полосу препятствий, сунуться на которую решится не всякий профессионал.
Посему, чтобы действительно комфортно себя чувствовать на любых крутых склонах, вам нужно быть практически подготовленными для встречи с буграми и льдом.
Прежде чем выйти на "крутяк", сделайте следующие упражнения. Встаньте на не очень крутом склоне и, оперевшисть на палки, поставьте лыжи носками вниз. Теперь, так же сильно упираясь на палки, начните выпрыгивать, кидая пятки из стороны в сторону. Ход вперёд задавайте уколоподобными движениями палок. Весь ваш вес и, соответственно, максимальное давление сконцентрируются на плаках и носках лыж. Сделав один-два десятка таких прыжков, приподнимитесь и ослабьте давление на палки. Этим вы переместите вес на центральную часть лыжи. Теперь ваши прыжки вправо-влево станут более напоминать укороченные повороты с утрированной опорой на внешнюю лыжу. Я считаю это упражнение просто гениальным для того, чтобы "поставить" правильные для "крутяка" ощущения. Выпрыгивания из стороны в сторону помогают поймать акцентированные сгибательно-разгибательные движения, которые на таком склоне обеспечивают нужное давление на лыжу и препятствуют её срыванию с дуги. Во-вторых, очень важно почувствовать, что на крутом склоне на палку приходится гораздо большее давление, чем на пологом. Из этого же вытекает, что фронтальная позиция рук принципиально важна, поскольку, как только рука опускается или вы не успели её вытащить вперёд после укола, срабатывает цепочка следствий: открылись плечи - вы откинулись в заднюю стойку - давление перешло на пятки лыж - лыжи пришли в неуправляемое состояние.
Итак, на крутом склоне все движения и фазы поворотов должны быть акцентированы и даже слегка утрированы. Чтобы удержать лыжу в дуге, с самого начала поворота лучше перенести вес на внешнюю лыжу, а внутреннюю приподнять. Для того чтобы сохранить скоординированный баланс, в поворот нужно входить с опережающей ангуляцией бёдер. Всё это "глобальное" контрвращение помогает сопротивляться центробежным силам, а также быстро и экономично перекладываться из поворота в поворот. Напомню, что на крутом склоне нельзя обойтись без дополнительной ангуляции бедер и верхней части тела, поскольку из-за дополнительного наклона лыжа может очень легко сорваться с канта на её боковую поверхность, а единственным последствием этого является завал на бок и падение. И с этим ничего не поделаешь. Чтобы предотвратить это, на склоне не стоит красоваться со "склеенными" ногами. И в самом повороте, и особенно в стадии перехода из поворота в поворот, старайтесь удерживать стопы слегка разведёнными. Положение ваших ног от коленей должно напоминать перевёрнутую V (на горнолыжном жаргоне это звучит как "ноги Х-сом"). Это позволяет всегда держать внешнюю ногу закантованной, а внутреннюю готовой к кантованию.
Как я уже сказала, укол палкой должен быть коротким, но очень агрессивным. Он позволяет быстро освободить сильно загруженную внешнюю лыжу и очень быстро переложить вес на другую лыжу. Никогда не разворачивайте наружу кисть при уколе. Рука должна стоять или чётко перпендикулярно телу, или быть слега отведена в сторону.
При этом кисть для укола двигается вперёд-назад. Что может случиться, если открыть кисть наружу? Случится то, что кончик палки не воткнётся, а соскользнёт со снега. При этом он может попасть под лыжи, на хуже всего, что может последовать за таким проскользнувшем уколом - это полная потеря баланса и моментальная раскоординированность. Вступает в силу та неприятная цепочка следствий, о которой я говорила выше. Сорвавшаяся внешняя рука резко падает вниз и тащит за собой плечо. При этом верхняя часть тела резко разворачивается в сторону поворота, когда как по логике всё должно происходить с точностью до наоборот. В результате лыжник не только не может безболезненно перейти в следующий поворот, но он напрочь теряет равновесие, что ставит под вопрос продолжение спуска. Выпутаться из этого положения под силу лишь очень опытному горнолыжнику, но опытом мудрее воспользоваться для того, чтобы не допускать причины, чем потом бороться со следствием.
Итак, вот ключевые моменты техники езды по крутому склону:
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Решение. Основная проблема лыжника, только что начавшего осваивать такие склоны - это страх. Страх появляется после первого неудачного поворота. Переориентироваться на лёд после мягкого снега очень тяжело.
Поэтому вполне объяснимо, что тот несчастный, который впервые попал на ледяной крутяк, чувствует себя только что родившимся ягнёнком, которому тяжело собрать в кучу руки-ноги и выглядеть более или менее координированным существом.
Поэтому, встав в начале склона, скажите себе: "Я знаю, что это сложное место, которое потребует от меня уверенной и агрессивной езды. Я к ней готов!" Только после того как вы настроите свои мозги подобным образом, вы можете пускаться в это "плавание". Не позволяйте страху действовать на вас деморализующе. Итак, кроме ментального настроя, я предлагаю вам повторить упражнение из предыдущей статьи (прыжки с перекидыванием пяток из стороны в стороны и с упором на палки).
На ледяном крутом склоне вы непременно потерпите фиаско, если позволите себе поворачивать на обеих лыжах. Итак, правило номер раз: задавливая внешнюю лыжу, приподнимите переднюю часть внутренней.
Решение. Как и в езде по обычному крутому склону, на льду чрезвычайно важно делать контрвращение туловища. Это придаёт вам дополнительную устойчивость, а также позволяет быстрее перекладываться в новый поворот. Обычно же лыжники, сосредотачивая внимание на внешней лыже, напрочь забывают о всяких ангуляциях и контрвращениях и крутят плечами в сторону поворота, а зря. Поворачиваясь и грудью и бёдрами в долину, вы сообщаете внешней лыже дополнительное усилие, благодаря которому её будет проще удержать на дуге.
Решение. Поскольку лёд очень коварная субстанция, то всякие чрезмерности, как и недостаточности, здесь выходят буквально боком. Когда лыжа закантована сильнее, чем для того, чтобы просто удержаться на льду, её пяточная и носочная зоны начинают вести себя непредсказуемо. Они цепляются за лёд, срываются и снова цепляются. В итоге, лыжа начинает сильно вибрировать. Мне очень понравилось сравнение, которое я подсмотрела а одной книжке. Ваша внешняя лыжа будет держать значительно лучше, если в повороте вы будете её вести, как будто режете ножом помидор, режущим движением вперёд.
Если лыжа уже сорвалась с дуги, то попробуйте широким шагом быстро переложиться на внутреннюю лыжу и закантовать её. Такой форсированный переход в новый поворот - манёвр, причисленный к форс-мажорным, но иногда он может спасти ситуацию.
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Бугры - ещё одна ипостась крутых склонов, которая в нашем отечестве встречается, увы, значительно чаще, чем хорошо подготовленные, гладкие склоны. Поэтому, катание по бугристым склонам - это не экстремальное развлечение, а жизненная необходимость.
Езда по рельефному склону требует некоторых нововведений в ваш технический базис. Первое - это образование нового ощущения независимой работы верхней и нижней частей тела и понимание того, что на буграх сначала учатся ездить медленно.
Это необходимые условия для того чтобы комфортно чувствовать себя на буграх. Говоря "комфортно", я подразумеваю способность лыжника одолеть склон любой крутизны, с буграми любого размера и любой ритмичности.
Прежде чем лезть на реальные бугры, найдите себе относительно плоский кусочек склона с небольшими буграми и потренируйтесь на нём.
Для того чтобы научиться движению абсорбирования (или, проще, обработки бугров) сделайте прямой спуск по буграм, присаживаясь на макушке и распрямляясь в яме между буграми. На первый взгляд, упражнение несложное. Но есть одна деталь. Помимо сгибания в коленях и поясе, я хочу, чтобы, распрямляясь, вы скатывались, опустив носки в яму. Это возможно только тогда, когда есть акцентированное движение в голеностопное, провоцирующее опускание носков лыж. Для чего это важно? Дело в том, что первое, что приходит в голову новичку, попадающему на бугры, - это поехать между ними, использую обыкновенные короткие повороты. Но на практике это не работает.
Вот как трактует поворот на буграх классическая горнолыжная литература. Лыжник поворачивает в высокой стойке на скате, т.е. задней поверхности бугра (та, что видна снизу), а потом обрабатывает верхушку бугра низким приседанием. Дальше - укол, разгибание, перекантовка и новый поворот. С виду всё просто, как грабли. Но что же происходит на самом деле? Да, лыжник делает замечательный первый поворот на скате, дальше приседает и абсорбирует бугор. Дальше он попадает с фронтальной поверхности бугра, которая почти в 2 раза положе естественного уклона склона, на скат, который почти в 2 раза круче естественного уклона, и со своим плановым разгибанием он всё равно оказывается в глубокой задней стойке на следующем скате. Итак, задняя стойка плюс увеличивающиеся крутизна и скорость обеспечат вам отнюдь не мягкое приземление на копчик.
Чтобы вас не постигла такая участь, разгибаясь и одновременно усилием опуская носки в яму, мы одним выстрелом убиваем двух зайцев. Первое: мы сохраняем действительно фронтальную стойку, даже учитывая более крутой скат бугра. И второе: не побоявшись опустить носки лыж в яму (вкупе с обязательным распрямлением, конечно), мы при встрече со следующим бугром абсорбируем достаточное количество скорости за счёт сгибания лыж. Не нужно бояться, что таким образом вы воткнётесь во встречный бугор. Закруглённые носки лыж вытащат вас на макушку, которую, естественно, нужно обработать глубоким приседанием. Дальше - всё по новой.
Сделайте несколько таких прямых спусков на своем маленьком полигоне. Главное, отработать мягкие абсорбирующие движения вверх-вниз, и почувствовать, как гасится скорость посредством лыж.
Следующим шагом будет то же упражнение, но с добавлением укола палкой.
Укол в технике спуска на буграх носит основополагающее значение. Работа рук организует движения всей нижней части тела. Зависимость прямая.
Уколом в нужный момент и в нужное место - бугор проехался сам собой. Ошибся в уколе - потерял равновесие, а дальше, что Бог на душу положит. Поэтому в вашей голове должна стоять единственная ассоциация: чем дальше вытяну вперед руку для укола, тем лучше. Локально это располагается на задней поверхности, сразу за макушкой бугра. Конечно, фактически это будет не укол, а его обозначение, но такой манёвр повлечёт за собой целую цепочку движенией, которая позволит легко преодолеть бугор.
Итак, сделайте ещё несколько прямых спусков, абсорбируя бугры и пытаясь ещё в распрямлённом положении вытянуть вперёд руку для укола. На верхушке бугра, когда вы находитесь в самой низкой стойке, укол уже полностью закончен, и рука находится четко перед вами. В этот момент вы начинаете вытягивать другую руку для укола. Это помогает сместить центр тяжести вперёд и опустить носки в яму. Дальше всё по плану. Распрямление, укол, приседание и т.д.
Теперь дело осталось за малым. Где и когда поворачивать? Как это ни странно звучит, но резаный поворот на бугристом склоне - вещь самоубийственная. Поэтому, по сути, существует два реальных способа преодоления бугров. Первый - это постоянно скрестись по скату бугра на кантах лыж, развёрнутых перпендикулярно склону, и быстро перекантовываясь на фронтальной поверхности бугра. Это наиболее оптимальный метод контролирования скорости на буграх, и при некоторой практике вы будете выглядеть и чувствовать себя более чем комфортно. Другой же - тот, которым пользуются спортсмены-могулисты. По сути,это прямая езда с некоторыми вкраплениями поворотообразных движений. Основывается она, в основном, на огромной амплитуде абсорбирования коленями и бёдрами, а также используя динамику лыж, как гаситель скорости. Теоретически это очень простая и действенная система, но нужно пройти определенный психологический барьер, чтобы заставить свои лыжи ехать прямо по отвесной стенке ската бугра.
Но, как вы успели заметить, я щажу ваши чувства, и специально для вас я вывела гибрид, который вполне удобоварим для массового катальщика и даже несёт в себе некоторые прогрессивные черты.
Вернёмся-таки к нашим упражнениям. Ко всем разученным движениям прибавим так называемый поворот. Поворотом его можно назвать условно, поскольку, по сути, это просто состояние закантованности лыж, которое только при встрече с фронтальной поверхностью бугра обеспечивает некоторое продвижение в сторону.
Итак, вы в высокой стойке кантуете лыжи на скате бугра, внешняя нога - правая. Одновременно вытягиваете вперёд правую руку для укола. Как только носи лыж касаются фронтальной поверхности бугра, вы усиливаете давление на лыжи, ставя их практически поперёк склона.
В этот момент вы "отметили" укол палкой и начинаете глубокую обработку бугра, проезжая через его верхушку. Здесь давление на обе лыжи примерно одинаковое. Вы вытягиваете левую руку для очередного укола, опускаете носки в следующую яму и, задавливая левую лыжу, распрямляетесь. Если вы всё правильно делаете, то последняя фаза поворота, когда лыжи почти упираются боком в бугор, а вы при этом делаете абсорбирующее движение, повернувшись торсом в долину, "съедает" всю нежелательную скорость.
Хорошенько отрепетировав все эти маневры на своём тренировочном склоне, можете отправляться на обычный бугристый склон. Единственное, на что, возможно, придётся сделать корректировку, - это на больший уклон и жёсткость снега. Первое можно снивелировать путём увеличения амплитуды абсорбирующих движений, второе - путём усиления кантования.
Итак, вот "вытяжка" из этой главы:
Список использованной литературы:
Кожевникова Е.А. Горные лыжи с самого начала. Издательство "Орбита-М", 1999 г. Подробнее [7].
Ссылки:
[1] http://www.fizkult-ura.ru
[2] http://www.meteoprogs.com/
[3] http://fizkult-ura.ru/node/393
[4] http://fizkult-ura.ru/node/198
[5] http://fizkult-ura.ru/books/theory/21
[6] http://www.saletur.ru/all/tour/%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D1%8B%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B/
[7] http://fizkult-ura.ru/books/skiing/5